根据阿尔巴尼斯政府支持的一项计划，电网公司每年可能向每户家庭收取最高 1.44 澳元的费用，用于支持公共电动汽车充电桩的建设，即使他们没有电动汽车。政府坚称，这项措施的影响将微乎其微。

一位政府发言人表示：“预计在 2029 年之前，高峰时段每户家庭每年电费支出在 0.79 至 1.44 澳元之间，预计不会产生任何影响。”

澳大利亚目前的充电网络扩张速度不够快，尤其是在商业回报较低、私人运营商投资速度较慢的偏远地区和郊区。

为了解决这个问题，政府将允许电网公司作为“最后的选择”介入，协助基础设施建设。

根据拟议的模式，电网公司将负责确定合适的充电桩安装地点并做好安装准备。私人充电运营商仍拥有优先安装和运营充电站的权利，但如果没有公司愿意接手，电网公司可以安装运营。

这种平衡之举已成为能源转型中的关键模式，然而，大部分充电设施的建设将纳入受监管的资产基础，这意味着成本将分摊到各个电力用户身上，而不是仅仅由电动汽车车主承担。

支持者认为，通过减少排放和加快淘汰汽油和柴油汽车，更广泛的社区（而不仅仅是电动汽车车主）都将受益。批评者则指出，在生活成本紧缩的当下，这种说法并不成立。

行业组织警告称，这种模式可能会让电网公司对充电桩的建设地点和市场发展方向拥有过大的控制权。

能源咨询公司Nexa Advisory也对该系统的实际运作方式表示担忧。首席执行官斯蒂芬妮·巴希尔表示，虽然“最后的选择提供商”模式听起来合理，但最终，决定竞争是否得到保护的细节将取决于具体实施情况。“魔鬼藏在执行和细节中。”她告诉《澳大利亚金融评论报》。“就目前而言，规则的修改是在偏袒一方，并给予电网公司很大的自由裁量权，这不利于竞争，因此也不利于消费者。”

该提案预计将新增多达14,000个充电桩，使澳大利亚现有的充电网络规模扩大一倍以上。