澳政府将动用纳税人资金为额外的燃油运输提供担保，以期在中东冲突期间保障燃油供应。

澳大利亚各地数百家加油站正面临无铅汽油或柴油短缺，尤其是在新州和昆州。总理阿尔巴尼斯周六（3月28日）宣布，政府将为从国际市场购买的额外燃油提供担保，以提升供应。

根据该计划，石油巨头额外购买整船燃油时，澳政府将承担可能过高的运输成本所带来的财务风险。

为获得这项权力，工党于周一向议会提交修订《出口融资和保险公司法》的提案。

格拉顿研究所能源与气候变化高级研究员托尼·伍德对ABC说，此举合情合理，并为“企业自身难以应对的高成本”提供了保障，但不知道这些措施将花费纳税人多少钱。

“持续时间的长短将决定最终需要多少资金，这也会对即将出台的预算产生一些影响。”他说。

反对党表示谨慎支持法案。影子能源部长丹·特汉表示将审查该法案，以确保其权力适度。

“联盟党信奉航行自由和自由市场，”特汉说，“但鉴于目前形势特殊，诸如补贴商业航运的成本和保险等特殊权力应被视为短期措施。”

9News 政治编辑 Charles Croucher表示，必须严格执行法律，以确保燃油公司不会不公平地攫取利润。他还说，政府正面临着一场艰难的战斗，他们试图同时解决多个问题，并协调全国性的应对措施，而不是像新冠疫情期间那样采取各州各自为政的模式。

“现在感觉就像在玩打地鼠游戏。各种各样的问题层出不穷，政府只能疲于奔命地应对，”他在今日节目中说。“这正是应对此类危机最难的地方，应对这个国家前所未有的局面——如此大规模的短缺，如此高昂的价格。”

反对党呼吁政府削减燃油税，以立即降低油价，但Croucher质疑，鉴于这场前所未有的危机，这是否真的是一个有效的策略。

“取消燃油消费税确实能稍微降低油价，但在目前油价飙升的环境下……这并不能保证什么，”他表示，为农民和运输公司提供税收减免才是更及时、更必要的措施，可以缓解燃油和生活成本方面的压力。“这能让人们的生活更轻松，”Croucher说，“我们需要更多这样的措施。”

能源部长克里斯·鲍文周六表示，澳大利亚的汽油储备大约够用9天，他称这一数字比之前的数据“略有上升”；柴油储备大约够用一个月。