日前，海南海口與河南開封分別傳出小米 SU7起火事故。受負面消息影響，小米集團股價應聲下跌，創下去年一月以來的最低紀錄，市值相較去年高點已縮水超過 6764億港元。

網傳視頻顯示，本月 19 日，海南海口一家汽車維修店發生小米 SU7 起火自燃意外。目擊者指出，該車隸屬租車公司，剛駛入店內準備洗車，尚未沖水便突然起火。小米官方隨後證實，車輛在進入駐車狀態後出現火情。（點擊觀看視頻）

同日下午，另一輛小米 SU7 在河南蘭南高速行駛時，因避讓貨車並道且雪地路滑發生碰撞，隨即引發火警。

針對這兩宗起火事故，小米汽車發布公告強調，「在車輛離線數據中斷前，動力電池均處於正常狀態」，試圖撇清電池缺陷責任。然而，官方並未對起火的具體原因做出解釋，引發廣大網民不滿。

社群平台上出現大量吐槽，批評小米「永遠不會錯，有問題肯定是客戶」「簡單總結：著火前電池沒燒，著火後電池燒了，但數據中斷，那就是電池正常（燒時沒有數據了）。」

更有網民爆料，海南部分自動洗車機甚至掛出「禁止小米汽車洗車」的公告，反映出民間對小米車款安全性的恐懼與排斥。

市場信心隨事故蔓延而崩盤。公告發出後，小米股價單日收盤下跌 2.74%，報 35.48 港元，創下去年1月27日以來新低，市值距去年高點縮水達 6764 億港元。

事實上，這並非小米汽車首度面臨安全指控。去年 3 月，武漢三名女大學生在安徽駕駛 SU7 發生碰撞後爆燃，因車門鎖死無法開啟導致 3 人命喪火窟；同年 10 月，成都亦發生一起碰撞起火事故，駕駛受困車內不幸身亡。多次發生的「門鎖失靈」與「起火爆燃」疑雲，已成為小米汽車難以擺脫的負面標籤。