中共央企中航工業集團旗下的「中航信託」爆雷事件持續發酵，近期有投資者透露，事件涉及上萬名投資人，未兌付金額高達數百億元。受害的投資人近日陸續向監管部門聯名舉報，指控中航工業集團涉嫌「暗箱操作」，透過「鯨錢包」、「金錢貓」等內部平台，在風險全面引爆前，疑似將約300億元資金優先兌付給集團內部員工，讓上萬名外部投資者淪為墊背，引發強烈憤慨。

投資者控訴：百億資金優先撤離「摘掉內部人風險」

這起涉及上萬人的金融暴雷事件，核心焦點在於中航工業集團的差異化待遇。大紀元報導，北京一名機構投資者周宏偉（化名）受訪時透露，最近又有大批受害者前往南昌公司總部維權。根據投資者提供的兩份文件：《中航工業惡意轉移鯨錢包涉事公司股權、逃避信息披露及鯨錢包違法違規的舉報信》和《中航信託產品委託人關於要求依法賠付的公開函》，中航工業集團長期利用「鯨錢包」等內部平台，向員工提供低門檻、高流動性的類金融產品。

文件詳細披露，在2025年初中航信託產品全面停兌前，約有300億元資金已於2024年下半年，透過這些內部平台完成了集中提前兌付，對象主要是中航工業體系內部員工。

周宏偉表示：「外部投資者要300萬元門檻才能參與信託，而內部員工幾萬元就能進，而且還能在風險暴露前退出，這種結構性不公平非常明顯。」他質問：「『他們用我們的錢，先把內部人的風險摘掉』，這是我們在舉報材料中反覆提到的核心問題。」

上海投資者陳蘭英（化名）也證實了這一情況。她投入的300萬元主要是家庭的拆遷補償款，原本為了養老與孩子教育，如今卻血本無歸。她提到：「我們這邊（普通投資者）可能爆雷六七百億，但官方內部平台卻提前兌付了兩三百億，這個對比讓人很難接受。」

央企信託信用破產 資金池違規運作多年

雖然中航信託已於2025年4月被官方實施託管，並因違規融資被罰款30萬元，但這些遲來的監管行動無法彌補投資者的損失。資料顯示，中航信託自2018年以來多次因資金違規投向房地產、貸後管理失職等問題受罰。其業績自2021年起持續下滑，2023年淨利潤僅剩8千多萬元，同比驟降九成，而2024年年報至今仍難產。

投資者反映，中航信託長期採取「資金池」業務，將不同信託產品資金混同，利用「短貸長投」和交叉兌付來維持流動性的假象。周宏偉回憶，在長達六七年的投資周期中，產品一直穩定兌付，年化收益從8%降至5%左右，「這種持續兌付，本身就構成了一種隱性的信用背書。」然而，直到2024年底流動性突然收緊，投資者才驚覺風險長期被掩蓋。

據大陸媒體援引業內人士的消息透露，中航信託曾深度參與恆大、融創、紅星美凱龍等房地產企業的融資項目，這些項目的流動性危機直接導致其部分信託產品無法按期兌付。

「要不是央企，我們根本不會投」

多位受訪者均表示，促使他們投入鉅額資金的最關鍵因素，就是中航信託的「央企光環」。中航信託由中國航空工業集團控股，具有軍工、央企、中外合資等多重標籤。

周宏偉說，在產品推介過程中，銷售人員反覆強調「軍工體系、央企控股、集團核心金融平台」等標籤，讓投資者弱化了對底層資產風險的評估，「當時的邏輯很簡單，只要不是純市場化的小機構，央企出了問題總會有解決路徑。」

陳蘭英也提到，銷售人員曾口頭承諾相關產品為「自主管理」，若出問題集團會提供支持，這讓許多人甚至把全家人的醫療備用金都放了進去。她說，「這些話在過去多年裡並沒有被事實推翻，這也是很多人持續加倉的原因。」

維權受阻：被官方約談與限制行動

面對巨額虧損，投資者的維權之路充滿艱辛。

周宏偉反映，投資人在北京、上海等地嘗試向官方反映問題時，經常被以「人員聚集」為由限制行動。他說，「有時五個人以上就會被要求離開。」

陳蘭英則描述，有投資者在前往相關部門反映情況時被集中帶離，甚至有人被行政拘留或反覆約談，「維權成本非常高」。

與此同時，中航工業集團內部已有多名高管因嚴重違紀違法被查處。投資者在公開函中強烈反對官方提出的「資產清收後再兌付」方案，認為這是在推卸責任。周宏偉主張，根據新修訂的《公司法》與《信託法》，必須先貫徹「賣者盡責」，「如果調查確認存在違法違規操作，責任就不能完全轉嫁給投資人。」

受訪者一致表示，此次事件已不僅是個人財產損失，更是一場關於央企信用與政府公信力的巨大危機。他們要求徹查內部平台資金流向，追回被提前兌付的百億資金，恢復公平的兌付秩序。陳蘭英表示，「我們不是要求特殊照顧，而是要求規則一致。」