主要政党现已正式就郊区铁路环线（Suburban Rail Loop，SRL）的未来产生分歧，联邦联盟党发誓要取消该项目的所有资金，并将资金重新用于建设一条通往墨尔本机场的铁路线。

反对党领袖达顿（Peter Dutton）和基础设施发言人麦肯齐（Bridget McKenzie）4月1日在墨尔本宣布，如果当选，他们将撤回此前承诺给SRL East的22亿澳元联邦资金，这是该项目的第一阶段。

达顿政府还将从澳大利亚总理和维州州长艾伦（Jacinta Allan） 3月联合宣布的40亿元的阳光站及其周边铁路站场升级计划中撤回20亿元的资金。

据《时代报》报导，从节省下来的钱中，另外15亿元的联邦基金——由州联盟党政府提供——将用于完成130亿元的墨尔本机场铁路的资金。

达顿承诺，所有先前指定用于SRL和阳光站的剩余资金将重新投资于维州的其他基础设施需求。

“机场铁路是一项姗姗来迟的交通基础设施，对墨尔本未来的发展至关重要，两级代表的联盟党政府将使其成为现实。”达顿和麦肯齐在一份声明中说。

“达顿联盟党政府将优先考虑墨尔本机场铁路，并取消阿尔巴尼斯（Albanese）政府对艾伦的2000亿元郊区铁路环线的22亿澳元资金承诺，这是一个没有资金、残酷的骗人的项目。”

反对SRL的决定性竞选干预，巩固了联邦和维州自由党和国家党对有争议的铁路环线的反对，将基础设施优先事项提升到维州选民的前线选择。它也使机场铁路成为维州联盟党的旗舰重大项目。

到目前为止，艾伦和工党政府已承诺为机场铁路投资50亿元。它的定价在100亿至130亿元之间。自2022年发布商业案例以来，建筑成本持续飙升。